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　　洛陽合能電氣依據(jù)《JB/T 5929-1991工程機(jī)械驅(qū)動橋可靠性試驗方法》、《QC/T 533-1999汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》、《QC/T 534-1999汽車驅(qū)動橋臺架試驗評價指標(biāo)》、 客戶企業(yè)提供的技術(shù)要求，為用戶定做能量回饋型車輛驅(qū)動橋總成性能及耐久性試驗臺。我們采用變頻交流電力測功機(jī)模擬車輛發(fā)動機(jī)實際工況，用電力測功機(jī)模擬驅(qū)動橋道路負(fù)載，從而實現(xiàn)對驅(qū)動橋性能的真實檢驗。在該試驗臺上，能夠?qū)崿F(xiàn)對匹配發(fā)動機(jī)功率為50kw-900kw的工程機(jī)械、軍用車輛驅(qū)動橋總成及零部件，進(jìn)行功率范圍內(nèi)的性能試驗、壽命試驗、換擋性能試驗。與室外道路試驗相比，在試驗臺上進(jìn)行驅(qū)動橋總成的耐久試驗具有安裝快捷，測試項目多、調(diào)整方便、自動化程度高、實時性強(qiáng)且完可靠的點。

　　一、試驗類型

　　1、驅(qū)動橋總成（含行車制動器、主被動傘齒輪，錐軸承，半軸，密封圈等）的回轉(zhuǎn)疲勞（動扭）試驗功能。

　　2、驅(qū)動橋正反轉(zhuǎn)試驗功能。

　　3、驅(qū)動橋分載荷譜加載性能及耐久試驗。（載荷譜可設(shè)定、載荷譜編輯生成）

　　4、驅(qū)動橋總成中的半軸的回轉(zhuǎn)疲勞試驗功能（單做半軸試驗，試件需要特別制作）。

　　5、驅(qū)動橋總成中的主被動齒輪的疲勞試驗功能（單做主被動齒輪試驗，試件需要特別制作）。

　　6、驅(qū)動橋總成中的軸承的疲勞試驗功能（單做軸承試驗，試件需要特別制作）。

　　7、用戶自定義的穩(wěn)態(tài)試驗

　　8、用戶自定義的動態(tài)開發(fā)試驗、用戶自定義的動態(tài)循環(huán)工況試驗。

      二、案例展示

     1、動力傳動試驗臺系統(tǒng)有以下主要幾部分構(gòu)成：四象限變頻器，交流電力測功機(jī)，整流回饋裝置，溫控裝置，操作臺控制系統(tǒng)。

　　2、動力傳動組合試驗系統(tǒng)用于動力傳動及其輔助系統(tǒng)各組件在裝車之前進(jìn)行空載及負(fù)載狀態(tài)下的試運(yùn)轉(zhuǎn)，解決裝配初期的隱患及監(jiān)測相應(yīng)部件的性能。

　　動力傳動組合試驗系統(tǒng)滿足綜合傳動裝置的相應(yīng)出廠試驗要求和發(fā)動機(jī)、變矩器等組件進(jìn)廠復(fù)驗的試驗要求。

　　動力傳動組合試驗系統(tǒng)能夠進(jìn)行冷卻系、潤滑系、液壓系統(tǒng)及各管路工作狀態(tài)檢查，動力傳動系統(tǒng)一體化空載運(yùn)轉(zhuǎn)性能檢查，動力傳動監(jiān)控系統(tǒng)功能檢查，以及各部分和管路的密封檢查等，主要包含以下功能：

　　1) 完成動力傳動裝置及輔助系統(tǒng)的組裝、集成：設(shè)計專用的動力傳動裝置及輔助系統(tǒng)組裝的臺架，可固定發(fā)動機(jī)、綜合傳動裝置，并順利對接；

　　2) 實現(xiàn)動力傳動裝置總成的空載啟動試驗：配備油源、加溫設(shè)備、外接空氣濾清器、排煙裝置、啟動電源等；

　　3) 實現(xiàn)動力傳動裝置總成的整體裝配質(zhì)量檢查：跑、冒、滴、漏、松；

　　4) 實現(xiàn)發(fā)動機(jī)基本性能參數(shù)的測試；

　　5) 實現(xiàn)傳動系統(tǒng)的空載性能試驗、功能檢查等；

　　6) 車載各傳感器信號在不同工況下的工作狀態(tài)和信號檢測；

　　7) 試驗數(shù)據(jù)的計算機(jī)采集、顯示等。

　　動力傳動組合試驗系統(tǒng)布置方案如圖所示：

1.對匹配發(fā)動機(jī)功率為50kw-900kw的軍用車輛及工程機(jī)械驅(qū)動橋總成及零部件，進(jìn)行功率范圍內(nèi)的性能試驗、壽命試驗、換擋平順性試驗。

2.試驗轉(zhuǎn)速范圍：0-4000r/min

3.試驗扭矩范圍：0-50000N.m